Description
Le emissioni di CO in Ciad sono in aumento, evidenziando l’importanza degli accordi di Parigi. Questa tesi studia le dinamiche a breve e lungo termine del consumo di prodotti petroliferi (super e diesel), dei prezzi, del parco veicoli e dell’urbanizzazione sulle emissioni di CO. Analizza le relazioni causali tra queste variabili e prevede le emissioni future utilizzando modelli ARDL, test di stazionariet, bounds test e test di causalit di Granger. I risultati mostrano che un aumento dell’1% del consumo di carburante super porta a un aumento dell’1,03% delle emissioni di CO, con una causalit unidirezionale. Per il diesel, l’impatto positivo ma non significativo, con causalit bidirezionale. Le previsioni indicano che le emissioni raggiungeranno 2672,39 chilotonnellate entro il 2030. Questi risultati contribuiranno a orientare le politiche ambientali per ridurre le emissioni di CO ottimizzando il consumo di carburante e controllando il consumo di diesel.
